小鹏G6(图片|配置|询价)是造车新势力小鹏汽车出品的一款中型SUV，主打运动、智驾。

注册成立于2015年1月的小鹏汽车，在众多造车新势力当中，以媲美特斯拉的智驾实力而闻名遐迩，尤其是小鹏P7，曾一度月销超过9000辆。

2023年6月29日，全新SEPA2.0扶摇技术架构首款战略车型：小鹏G6上市，配备X-EEA 3.5电子电气架构、XNGP智能辅助驾驶系统、XNet国内唯一量产BEV感知、800V XPower电驱、全域800V高压SiC碳化硅平台等硬核技术，加上轿跑外观，一时惊艳，那么这车的整体配置表现如何呢？下面让笔者从配置差异解读的角度来一探究竟。

(资料图片)

车型配置方面

小鹏G6当前在售车型共5款，搭载两种动力电池包，一个是66kWh磷酸铁锂（580长续航Pro、580长续航Max），售价20.99万元~22.99万元，CLTC工况纯电续航580km；

另一个是87.5kWh三元锂（755超长续航Pro、755超长续航Max、700四驱高性能Max），售价23.49万元~27.69万元，CLTC工况纯电续航分别是755km、755km、700km。

外观颜色方面

全系可选星云白、星阙灰、新月银；

全系可加价5000元选装星雨青、熔云橙、光子蓝。

灯光配置方面

-大灯，全系标配LED远/近光灯、LED日间行车灯、星际光剑LED尾灯、IHB智能远光灯（自动切换远近光）、自动感应前大灯、大灯高度可调且带延时关闭功能。

-氛围灯，全系车内标配多色律动LED氛围灯。

车身外观方面

小鹏G6属于全新车型，而且各车型外观之间基本无差异，具体来说：

-车头，全系采用Robot Face设计语言，前脸两侧做了硕大的五边形开孔，内置大灯以及智驾硬件等，底部配备梯形点阵式进气格栅，同时前脸上下型面在中间处做了内凹处理，加上下压的车头姿态，极具动感。

-车侧，全系配备超低风阻脉冲曲率，车身曲线流畅，拥有0.248Cd超低风阻；

后轮上方做了加高加宽处理，为了减少臃肿的视觉感，特意在D柱顶部做了熏黑悬浮处理，在保证后排头部空间的同时又呈现出轿跑姿态。

-车尾，全系采用厚壁式组合尾灯+星际光剑LED尾灯，点亮后极具辨识度；

尾部车身外扩，上窄下宽，加上大倾角后风挡设计，运动感爆棚。

全系可选装运动性能套件，选装后，尾部配备自适应升降电尾翼，可自动感应、随速升降，而且采用空气动力学设计，优化风阻的同时彰显个性。

-天窗，全系配备星际无界天幕（隔热/防紫外线）。

-格栅，全系配备主动闭合式进气格栅。

-尺寸参数，全系长宽高4753*1920*1650mm，轴距2890mm，后备厢容积571L，座椅放倒后可拓展至1374L。

车轮制动方面

-刹车系统，全系配备IPB智能集成制动系统，集成iBooster电子制动与ESP车身稳定控制系统，百公里制动距离仅33.4m。

全系支持舒适制动，同时全系制动踏板感支持3档调节。

全系前刹车使用通风盘式刹车盘+双活塞刹车卡钳，后刹车使用通风盘式刹车盘+单活塞刹车卡钳。

-轮毂，全系标配18英寸低风阻轮毂，可选装20英寸运动轮毂（+6000元）。

-轮胎，全系标配固铂235/60R18 107V EVOLUTION CTT公路运动型轮胎，选装20英寸轮毂后，轮胎升级为固特异255/45R20 105V EAGLE F1高性能运动型轮胎（后驱）、米其林255/45R20 105W PILOT SPORT EV高性能运动型轮胎（四驱或运动性能套件）。

-备胎，全系没有备胎。

内部配置方面

-内饰颜色，全系可选气宇灰、星夜黑、云雾蓝。

-内饰布局，全系使用矢量星环智能座舱，车内多处使用Circle of Life矢量星环设计，寓意科技进化、生生不息；

全系中控台面采用超细纤维绒面包覆，搭配有机硅皮革面料，既有抗菌，又有亲肤作用，而且易清洁，另外中控立面和环绕式台面局部还采用斜纹织物面板设计，既环保又体现精致感；

值得一说到是，小鹏G6的空调出风口采用横铝设计，彰显金属质感，并且运用康达效应，使得气流可随中控表面流淌，消除了空调风直吹人体产生的不适感。

-方向盘，全系采用真皮多功能方向盘。若是气宇灰、云雾蓝内饰，则方向盘为黑白拼色方向盘；

若是星夜黑内饰，则方向盘为黑色且内圈大面积打孔。

方向盘全系支持4向手动调节（上下前后）。

全系支持方向盘加热。

-仪表类别，全系配备10.2英寸全液晶组合仪表。

-换挡方式，全系配备电子怀挡。

-顶棚类型，全系配备织物顶棚；

若内饰颜色是气宇灰、云雾蓝，则顶棚为深色织物顶棚；

若内饰颜色是星夜黑，则顶棚为浅色织物顶棚。

-油门踏板，全系配备风琴式电门踏板。

-迎宾踏板，全系没有配备门槛饰条，不过配备迎宾模式（含座椅迎宾、迎宾音效等）。

座椅配置方面

-座椅材质，全系采用云感环抱座椅，贴合人体曲线，其中Max版座椅材质为Nappa真皮，Pro版座椅材质为皮质。

-座椅调节，全系主驾座椅支持12向电动调节，即前后移动、高低调节（4向）、靠背调节、腰部调节（4向）；

副驾座椅支持6向电动调节，即前后移动、高低调节（2向）、靠背调节。

另外，小鹏G6的前排座椅可向后调节至与后排座椅近乎180°齐平的状态，后排座椅12档可调，最大角度38.4°。

-座椅功能，前排座椅全系支持座椅加热、座椅通风、座椅位置记忆。

-老板键，全系无老板键。

-中央扶手，全系前排配备中央扶手+杯托，后排配备中央扶手+杯托。

-座椅放倒，全系后排座椅支持40：60比例放倒。

空调配置方面

-空调类型，全系配备自动双区恒温热泵空调，采用舒风感智能设计，运用康达效应，可让气流随中控表面徐徐流淌，体感舒适；

全系后排配备迎面出风口。

-空调功能，全系车内配备空气调节+空气净化（带花粉过滤/CN95过滤）+室外环境温度传感器，支持PM2.5监控与显示。

中控车机方面

全系搭载X-EEA 3.5电子电气架构，采用多核心芯片，集中控制六大功能域，OTA升级速度提升至300%。

-车机配置，全系车机搭载Xmart OS 4.0车载系统，内置高通骁龙SA8155P车规级座舱芯片；

全系配备14.96英寸悬浮触摸式中控屏。

-车机功能，全系支持车道级导航、离线导航/无缝导航（车机手机互联互通）、导航路况信息展示、道路救援、车载蓝牙、车载WiFi、4G车联网、整车OTA升级、远程诊断系统、四音区识别+声源定位、全场景语音2.0系统（极速对话+免唤醒+无网络对话等）、手机互联、X_ID账号服务（座椅、驾驶相关、导航、音频等设置云同步）、小P智能推送服务，全系车机集成全民K歌、网易云音乐、爱奇艺等主流娱乐App。

全系支持用户场景化模式（冥想模式等），可将时间、地点、温度等环境感知设置为触发条件，实施车辆功能的自定义组合，比如上班场景，可自动开启空调、自动导航到公司、播放新闻和音乐、抵达公司提醒打卡。

全系支持人脸识别。

-后排娱乐，全系后排无娱乐系统。

音响系统方面

-音响类型，全系配备Xopera音响，配备7.1.4全景声音效技术，同时拥有18个高品质扬声器。

辅助操控方面

-泊车雷达，全系配备前泊车雷达、后泊车雷达。

-泊车影像，全系配备360°全景可视泊车辅助系统+透明底盘。

-巡航系统，全系配备ACC自适应巡航。

-泊车功能，全系配备自动泊车、记忆泊车、遥控泊车。

-行车辅助，全系标配自动驻车、上坡/下坡辅助。

-驾驶模式，全系可选舒适、标准、运动、弹射四种模式；

顶配（700四驱高性能Max）还配备脱困模式，其他车型无。

-能量回收，全系配备制动能量回收，可选低、中、高、单踏板四种模式。

全系配备低速行人警示音，可选“时空扭曲”、“太空幽浮”、“传统引擎”，同时可关闭。

舒适防盗方面

-车门类型，全系配备无框车门。

全系采用电释放开门按钮，是小鹏首次采用。

-尾门类型，全系配备电动尾门带位置记忆，但无脚踢感应功能。

-钥匙系统，全系配备全车无钥匙进入和无钥匙启动功能。

全系配备智能遥控钥匙和手机App蓝牙钥匙，手机蓝牙带自动解锁功能。

-远程车控，全系支持APP远程操控/监测、智能寻车（查看车辆位置、鸣笛、闪灯）、APP发送地址到车（支持第三方APP）等。

-HUD，全系没有配备HUD抬头显示。

-记录仪，全系支持行车录像。

-无线充电，全系车内前排配备双50W手机无线快充带通风功能。

玻璃后视镜方面

-车窗控制，全系标配全车车窗一键升降带防夹功能。

-外后视镜，全系标配电动调节、后视镜加热、电动折叠、锁车自动折叠、后视镜记忆、倒车自动下翻。

-内后视镜，全系标配自动防眩目无边框内后视镜。

-车内化妆镜，全系主驾和副驾都带化妆镜且带照明灯。

-车窗玻璃，全系前排车门配备双层夹胶隔音玻璃。

-雨刮系统，全系标配雨量感应式雨刮。

智驾及主动安全方面

-智驾类型，全系搭载XPILOT智能辅助驾驶系统。

Max版配备XNGP智能辅助驾驶系统（已含XPILOT全功能），Pro版无。

Max版搭载双Orin-X智驾芯片，拥有508Tops算力，同时配备2个激光雷达（由速腾聚创提供，其为全球最早实现车规级固态激光雷达量产的激光雷达公司）、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个摄像头数量（含疲劳监测摄像头）、亚米级高精定位单元；

Pro版搭载单Orin-X智驾芯片，拥有254Tops算力，同时配备5个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个摄像头数量（含疲劳监测摄像头）、亚米级高精定位单元，但无激光雷达。

全系配备XNet深度视觉神经网络，行业首个量产BEV视觉感知，重感知，轻地图，多相机多帧数，超强环境感知能力实时生成“高精地图”。

-辅助驾驶，全系支持5项前向主动安全，即FDM前向车距提示、FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动、IHB智能远光灯、TSR交通标志识别；

2项后向主动安全，即RCW后向碰撞预警、RCTA后方横向来车预警；

6项侧向主动安全，即LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、ELK车道紧急保持辅助、BSD盲区监测预警、LCA车道变换预警、DOW车门开启预警；

全系支持窄路辅助（低速靠近障碍物自动开启环视影像）。

全系支持SR环境模拟显示、高速NGP智能导航辅助驾驶、ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助、ALC智能辅助变道、SAS智能限速辅助、直线召唤、VPA停车场记忆泊车、ERPA增强版遥控泊车、AEP智能泊出辅助、EAP超级智能泊车辅助、RPA遥控泊车；

Max版支持全场景智能辅助驾驶、城市NGP智能导航辅助驾驶（深度视觉网络定位、障碍物规避、智能路线规划、自动识别红绿灯、行人避让）、高速NGP智能导航辅助驾驶增强版（自主规划高效路线、自动切换最优车道、主动变道超车）、ACC-L自适应巡航增强版、LCC-L车道居中辅助增强版、VPA-L停车场记忆泊车增强版（自主学习、不依赖地图、跨楼层记忆泊车），Pro版无。

-基础安全，全系标配ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、EBA刹车辅助、TCS牵引力控制、dTCS分布式牵引力控制、ESP车身稳定系统。

被动安全方面

-车身，全系配备钢铝混合车身，铝材占比达51%，拥有16道环形安全设计笼式车身、3个闭环强化结构。

另外，小鹏G6还采用国内首创前后一体式铝压铸车身，整车扭转刚度达到41600N·m/deg，刚度提升83%，整合300+零件于一体，安全性表现优秀。

同时，小鹏G6还配备CIB电池车身一体化技术，拥有3层防撞结构，侧柱碰抗压能力可达80吨，垂直空间节约5%。

-气囊，全系标配6个安全气囊，包括主驾正面安全气囊1个、副驾正面安全气囊1个、前排侧安全气囊2个、前/后排头部侧气帘2个。

-安全带，全系主驾/副驾配备预紧限力式安全带、后排左/右侧配备预紧限力3点式安全带、后排中间配备紧急锁止3点式安全带。

-胎压监测，全系配备TPMS直接式胎压监测，胎压可实时显示。

三电一充方面

全系采用800V XPower电驱系统，仅0.15s即可瞬间爆发至最大动力输出，电驱综合效率可达92%。

-电机，顶配（700四驱高性能Max）配备双电机（前感应异步/后永磁同步电机），后电机带SiC碳化硅技术，前电机型号：YS230XY01F30X，后电机型号：TZ230XY01F30X，电机总马力487Ps，电机总功率358kW，电机总扭矩660N·m，0-100km/h加速时间3.9s；

其他车型后置单电机（后永磁同步电机），后电机带SiC碳化硅技术，电机型号：TZ230XY01F30X，电机总马力296Ps，电机总功率218kW，电机总扭矩440N·m，0-100km/h加速时间6.6s（长续航Pro、长续航Max）、5.9s（超长续航Pro、超长续航Max）。

-电池，580长续航Pro、580长续航Max搭载中创新航提供的液冷恒温无热蔓延磷酸铁锂电池包（IP68级防尘防水），电池包容量66kWh，CLTC综合工况续航580km。

其他车型搭载中创新航提供的液冷恒温无热蔓延三元电池包（IP68级防尘防水），电池包容量87.5kWh，CLTC综合工况续航755km（超长续航Pro、超长续航Max）、700km（四驱高性能Max）。

-电控，全系配备X-HP 3.0智能热管理系统（含热泵空调），冬季续航提升15%，可实现-30℃~55℃超宽使用温度范围。

-充电，全系采用量产全域800V高压SiC碳化硅平台，标配3C电芯，支持800V超快充，充电10min续航可增加300km，对比400V平台国标桩充电速度提升1倍，直流快充峰值功率可达280kW，SOC 10%~80%仅需20min，慢充时间未知。

全系支持预约充电。

-VTOL，全系支持VTOL对外放电。

-其他，全系三电质保8年或16万公里，整车质保5年或12万公里。

底盘悬架方面

-驱动类型，顶配（700四驱高性能Max）配备双电机四驱，配备智能四驱扭矩分配系统，可根据不同路况智能计算并调节分布于四轮的扭矩，其他车型为单电机后驱。

-悬架类型，全系前悬使用纯铝双叉臂式独立悬架+横向稳定杆，后悬使用五连杆式独立悬架+横向稳定杆。

-悬挂类型，全系配备SACHS多阀系减震器。

-转向系统，全系使用随速可变电子助力转向，助力类型可选标准、舒适、运动，不同模式，转向力度不同。

车型推荐方面

推荐购买小鹏G6 2023款 580长续航Max，理由如下：

首先，XNGP是小鹏汽车的核心技术，也是小鹏G6的核心卖点，因此排除没有XNG的Pro版（580长续航Pro、755超长续航Pro；其次，顶配700四驱高性能Max，价格接近28万元，相比次顶配贵2.2万元，主要是电机性能提升，但普通用户并不需要太过强悍的性能，因此排除700四驱高性能Max；最后，755超长续航Max比580长续航Max贵2.5万元，差异就是电池，前者是87.5kWh三元锂（续航755km），后者是66kWh磷铁（续航580km），续航多175km但要多花费2.5万元，个人认为没必要，尤其是小鹏G6拥有全域800V高压SiC碳化硅平台，充电速度很快，因此排除755超长续航Max，保留580长续航Max。

关键词：